通讯：中国产品和技术助力非洲摩托“电动时代”加速到来
2022年，通讯托电领克正式宣布停产燃油车计划。
这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，中国洲摩也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。产品该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。
届时，和技无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。术助速责任编辑：李延安主编：于建平。智能化方面，力非领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。
市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，动时代加领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，动时代加更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，通讯托电也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。
在业内看来，中国洲摩面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，中国洲摩领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。
吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，产品确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。和技领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。
一方面，术助速领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。届时，力非无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。
仅仅6年时间，动时代加领克便达到了100万辆的里程碑。同时，通讯托电也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。
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